Marko Novak

Marlijeve prigode: Novozelandski rekord mimogrede

Marlijeve prigode: Novozelandski rekord mimogrede

Dragi prijatelji,

New Zealand – turizem in NZ open 2020

Generalno sem na pot odšel brez načrta. Edino kar sem se odločil je bilo to, da bom ostal na S otoku. O kvaliteti in širini cest se predhodno nisem pozanimal, sedaj pa vam lahko povem, da so podobne cestam Lj.-Ribnica-Kočevje-Vinica z dodanim meterskim odstavnim pasom. Promet je redek in poteka okoli 90km/h.

Hot Water beach na V obali polotoka Coromandel se mi je za začetek zdela kar dobra destinacija. Oddaljenost – 180km. No, tam pa jasno: klasična brezmejna peščena plaža-mivka, surrfači in kopalci, ki se valjajo in posedajo v lastnoročno izkopanih luknjah – faaak no !

(fotke). Namesto z brisačami folk hodi na plažo z lopatami , kje si še to vidu ? Ampak je kar smiselno – skozi mivko na posameznih delih plaže v morje pronica topla voda, zato si mojstri delajo bazenčke in se lepo namakajo.

Top camp za 23,00 dolarjev (15,00 eur). Zaspim že ob 19,30h.

Lajfa 0,0

Buden pričakam sončni vzhod, pozajtrkujem in pičim 160 km na J do Mount Maunganui (fotke). To je 230m visok hribček na koncu majhnega flat polotočka. Že od daleč jih vidim, kako visijo na laminarcu. Tam ogovorim padalce, ki se ravno odpravljejo letkat. Ker se meni ne ljubi nikamor, se zmenimo za kasneje. Po pristanku na plaži jih postrežem s pirčki in sproščeno klepetamo. Dominique me poveže z starosto Brucom, ki je tukaj kar car in z njim se zmenim za letenje naslednji dan. Prenočim v campu za 30,00 NZD

Lajfa 0,00

Zjutraj po whatsapp-u dobim lokacijo – Hospital hill v Waihi-ju ob 10,45h. 70km vožnje. Vsi smo točni. Mislil sem, da se bomo še kam odpeljali, ampak pokažejo kar na grebenček nad parkiranimi avtomobili. Zapodimo se po 100 metrih ravnince, potem pa še za tri Ženščke v višino. Piha, potegnem in neverjetno, mal levo, puff in že rolam 2+. Potegnejo še ostali,…, ko vsi pocurijo se obrnem in po uri borbe proti vetru naredim tistih 10km in scurim blizu avtomobila. Po whatsapp-u pošljem lokacijo in čez 5min me že poberejo. Letenje zelo šarf. Prenočim pri Brucu.

Ob zori se že vozim na Z obalo proti 145km oddaljenemu turističnemu Raglanu, kjer je domnevno super sorat itd : pa da vidimo. Tam pa: sami surfači, oblačno, nič vetra, še malo je dežek hotel. Zato grem v mestece, si nabavim hrano, se lepo napokam, vležem, prebavljam in delam nič. Popoldne se pa zvedri, pojavi se tudi vetrič in spravim se v zrak (filmček). Zvečer si obetam malo lajfa in se okoli 21,00h iz campa sprehodim v mestece. Štiri starine na kao top terasi hotela »Harbour view« srebajo pijačke, 10 mulcev in smrkelj pa se baše in cmoka s čipsom in burgerji v lokalu čez cesto, medtem ko sklonjenih glav bulijo v telefone. Vprašam natakarja kdaj se začne kaj dogajat, …, ali sem prezgodaj,.. . Le začudeno me pogleda in odvrne : to je to. Vrhunsko komorno. Urno se spokam spat, saj je za naslednji dan dobra napoved in in od Bruca je tudi že priletela lokacija meatinga. Prenočim v lokalnem campu 24,00 NZD

Lajfa 0,000

Vseskozi omenjam neke lokacije meatinga. Jasno, ker je edino na ta način možno priti na hrib. Naključni padalec v NZ sploh ne more iti letet, ker nima kam. Izjeme so obmoski soaring spoti, Hospital hill in še kakšen hribček bi se našel. Vsa zemljišča so privat. Edina možnost dostopa je preko lokalcev, ki so z lastniki dogovorjeni in so tudi edini, ki imajo ključe od množice vrat, ki ločujejo parcele. Na te izjemno redke štarte je možen dostop samo v konvoju vozil in to le z 4×4 avtomobili. Zato se vedno vsi najprej zberejo, da gredo skupaj na hrib. Po izkrcanju morajo avtomobili v konvoju takoj nazaj dol. Fantje so izjeeeeemno resni pri spoštovanju teh pravil, saj kot vseskozi poudarjajo, gre le za dobro voljo lastnikov zemljišč, da dovolijo, kar pač dovolijo. Stvar bi se lahko v trenutku spremenila in ostali bi še brez tega, kar sedaj imajo. Kot so mi tudi povedali, je na južnem otoku vse skupaj še bolj zategnjeno. Enter je 10,00 NZD po osebi.

Iz Raglana se ob 8,30h odpeljem 130km na V proti hribovju Kaimai in tam so ob 10,45 že vsi zbrani, zato se le še porazdelimo po avtomobilih in v koloni odrinemo. Dan je lep in obeta. Odločim se za brezplanski + 100km let s povratkom v smeri proti S (zaradi avtomobila) in v cirka 4 urah jim popravim rekord. Razgledi, doživetje in celotna atmosfera s 1800m višine na tej ruti so bili fenomenalni. Z vseh strani čisto odštekane scene,…, vse na kupu. Hudo.

Nad razmerami za letenje sem relativno presenečen. Pričakoval sem bolj umirjene pogoje. Bilo pa je pravo alpsko letenje : termika +6,5 in – 5, turbulentno, močan veter – po višini različnih smeri, konvergence. En tak močan miks. Na začetku leta je bilo tudi zelo težko. Na cca 30km sem imel med drugim že kolesa zunaj, pa je zgoraj nekaj zaropotalo in na kanti sem se v stilu gutača mačeva odžokal nazaj gor. Ko se je dan naredil je bilo lahko. Lepo ga je bilo rolati mimo baz, do par sto metrov višjih baz in to dobesedno. Ostra meja med višinama je bila kakih 300m za grebenom in vzdolž grebena. Hudo je bilo vijugati in se pomakati noter.

Po pristanku pri avtu pa gas v »Rotorua termal holidays camp« (60km), ki me bo gostil nadaljnih 9 dni in kjer je tudi baza celotnega dogajanja NZ PGOpen – Rotorua 2020.

Lep pozdrav,

Mare nadaljevanje sledi

Posted by Marko Novak in Reports, 0 comments
Marlijeve prigode iz Nove Zelandije

Marlijeve prigode iz Nove Zelandije

Dragi prijatelji,

New Zealand – turizem in NZ open 2020

Jah, začelo se je  maksimalno turbulentno.

Ob check in-u na Brniku izvedel, da sicer vize ne rabim, ampak  NZeTA – aprooval for visiting New Zealand, katerega so uvedli pred kratkim pa. Jasno da ga nisem imel.

Wwwoooohh brez tega ni vstopa,…, vse možne karte, najemi, rezervacije, štartnine,…,  že nabavljeno,.., jaz pa ne morem na avion, eeee, konc je, … kva je za nardit ?  je stiskalo.

Brezbrižno prijazne uslužbenke so mi  svetovale naj grem na NZeTA stran in zaprosim za  odobritev, da je rok za izdajo sicer do 72 ur, ampak, da bom pod »urgentna odobritev« verjetno dobil v kratkem. Takoj sem se zapodil na komp in zadevo kupil  – 117,00 eur, od tega 29,00 eur za urgenco. Nestrpno sem čakal in vseskozi preverjal maile. Ko je bilo do leta le še 30min in se je check in zaključil sem se na riziko  čekiral samo do Varšave (kar sem se lahko) v upanju, da bo med letom in v 4 urah, kolikor sem imel do naslednjega leta, dovoljenje izdano in da se bom potem še enkrat čekiral do Aucklanda. V preostalih parih minutah do vzleta z Brnika sem na NZeTA poslal ničkoliko najbolj sluzastih mailov, kar si jih lahko predstavljate….

Aaahhhh, ja lepo je bilo,.. zelo lepo, ko sem po pristanku v Varšavi ponovno priklopil telefon in voila – aprooval je bil na mailu. Ostalo je bila zopet samo še rutina. Varšava-Singapur-Auckland.

Kot zanimivost – na letališčih ni kakšne posebne panike zaradi virusa, le na najbolj frekventnih točkah so kontrole, kjer samo na daleč merijo temperaturo mimoidočih. Tudi maskarjev je malo.

Auckland here I come, nabava dolarjev, tel. kartice in prevzem mini kemperčka so minili gladko in brez najmanjših zapletov.

In že sem odbrzel. Po levi seveda.

Posted by Marko Novak in Reports, 1 comment
Jurijev dnevnik iz Argentine

Jurijev dnevnik iz Argentine

Sedim na letališču v Rimu in razmišljam …

…. obljubil sem vam še report o samem tekmovanju na PWCju Argentina, ki se je razpletalo v preteklih dneh v mestu Tucuman. Toliko je stvari, ki smo jih doživeli, da bo tudi 2 urno čakanje na boarding proti Benetkam prekratko za opisovanje le teh.

Kot sem vam v prejšnjem reportu omenil, smo od tistega nesrečnega snidenja s kačo klopotačo s seboj vzeli najdeno podobco Jezusa. In res, od takrat se nam je sreča obrnila na našo stran. V enem dnevu sem prebolel nekakšno trebušno gripo, ki me je kar nekajkrat pognala na vse vrste WCjev. Prav tako se je slaba vremenska napoved, ki je pred tem obetala na 0 dni letenja, obrnila v čudovito sončno spremembo. Saj smo v 7 tekmovalnih dneh odpeljali kar 6 dirk.

Na prvi 57 km dirki sva midva z Marlyjem dominirala kot že dolgo ne. Presenetil naju je samo francoz Laporte, ki se je v samem ciljnem doletu zaradi velikega zaostanka za vodečo skupino peljal v cilj po V strani. Slednja mu je zaradi nekoliko manjšega kontra vetra fantastično uspela. Tako sva za njim zasedla 2. in 3. mesto. Leadingi so bili seveda najini!

Druga dan smo po štartnem pilonu prav vsi brez izjeme pri doletu nad ravnino »scurili«. Dogajanje v zraku je dobro predvidil naš stari maček Marko, ki je z najdalšo planažo dobrih 13 km požel dnevno zmago. Tako se je še utrdil kot starostni rekorder dnevnih zmag v PWC- ju. Kljub temu, da je bila dirka zaradi malo preletenih km vredna samo 92 točk smo jo slavili kor eno večjih.

Tretja dirka se je zaradi razpleta dan pred njo odvijala po grebenu Loma Bole. Kljub temu, pa se je končala s skupinsko curažo. Na koncu nas je v zadnjem stebru ostalo samo še 14 tekmovalcev. Začela se je borba z živci in taktiko. Po dolgem lovljenu v stebru se kot najvišji odpravim v dolet. Predvidel sem, da mi bodo vsi sledili. In to se je tudi storilo. Mislil sem, da bom tokrat zmagal jaz, vendar me je preletel rus Chesnokov. Modro je izkoristil možnost popravljanja linije, ki mu je naposled omogočila 1 km razdaljo več kot meni. Kljub temu, sem takrat v skupnem seštevku prešel v vodstvo, katerega nisem izpustil vse do konca.

Sledil je dan slabega vremena, katerega je naša ekipa izkoristila za celodnevni izlet v dolino Tafi de Valle in obisk zapuščene vasice plemena Quillmes, ki so jih Španci masakrirali. Pot do omenjene vasice nas je vodila preko famoznega prelaza z n.v. 3040m.

Četrta disciplina je bila najlepša in najmočnejša od vseh. Še domačini niso mogli verjeti kako lepo se je razvil dan. Leteli smo S od štarta. Višine stebrov so presegale 3000m in skupina v kateri je bil tudi naš zimzeleni Marko je za zmago pokasirala steber v jakosti preko 8 m/s. Tako je Marko zasedel 4. mesto jaz pa 7., Toni (Lovrec) z nekaj minutami zaostanka pa 11. Tomaž je na ravnini vodil, a je prej omenjeni steber zgrešil in predčasno pristal v pustinji tako, da so po njega prišli pravi argentinski Gaučoti na konjih s pomočjo katerih je naposled prišel nazaj do civilizacije. Avantura vsekakor vredna omembe! Po tej dirki sva z Markotom v skupni razvrstitvi zasedla 1. in 2. mesto. Postala sva strah in trepet vseh sotekmovalcev.

Da ne dolgovezim … sledili sta še dve manj uspešni dirki na kateri smo slovenci dosegali povprečne rezultate, ki pa so vseeno zadostovali za mojo skupno zmago, Maretovo 11. mesto in padalski turist z največ avanturističnimi vložki Tomaž Toplak pa je končal na 77. mestu.

Omeniti velja, da smo bili povabljeni na večerjo k številni družini slovenskega porekla Žakelj. Gostoljubje in kvalitetna večerja s pridihom slovenske kuhinje nas je pozitivno presenetila. Za zaključek pa smo pri vpisu v njihovo spominsko knjigo opazili zapis naše predhodnje slovenske padalske ekipe iz davnega leta 2007. Neverjetno. Ponovna zahvala družini Žakelj!

Eto, to je to. Sledila da zaključna prireditev, ki nam bo vsem še dolgo ostala v spominu.

Sledila je dolga pot domov, katero smo izkoristili še za obisk Messijevega rojstnega kraja Rosario in hiše.

Posted by Jurij Vidic in Reports, 0 comments